Nire herrialdea munduko automobilen ekoizpen eta salmenta herrialde nagusia da, eta bere automobilen ekoizpen eta salmenta osoak munduko lehen postuan egon dira 14 urtez jarraian. Datuen arabera, 2022an nire herrialdeko automobilen ekoizpen eta salmentak 27,021 milioi unitate eta 26,864 milioi unitate izan ziren, hurrenez hurren, aurreko urteko aldi beraren aldean % 3,4ko eta % 2,1eko igoera izan zen.
2020az geroztik, nire herrialdeko automobilgintza-enpresen esportazioek epidemiaren eragina gainditu dute eta hazkunde azkarra erakutsi dute. 2021ean, Txinako automobilgintza-enpresek 2,015 milioi ibilgailu esportatu zituzten, aurreko urteko aldi berean bikoiztuz; 2022an, Txinako automobilgintza-enpresen esportazioek lehen aldiz 3 milioi ibilgailu gainditu zituzten, aurreko urteko aldi berean % 54,4ko igoera izanik.
Etorkizunean, nire herrialdeko automobilgintza industriak azkar garatzen jarraituko duela eta munduko automobilgintza industriaren buru izango dela espero da, politika onuragarrien, garapen ekonomikoaren, hobekuntza teknologikoaren eta erosketa estrategien eragin anitzen pean.
Automobilen arintzea ezinbestekoa da
Garraioa nire herrialdeko lau karbono isurien industrien artean nagusietako bat da, eta haren isuriek nire herrialdeko isuri guztien % 10 inguru osatzen dute. Automobilen ekoizpenaren eta salmentaren etengabeko igoerak, saihestezin, herrialdeko erregai-kontsumoaren eta karbono isurien igoera ekarriko du.
Automobilen arintzeak esan nahi du automobilaren kalitate orokorra ahalik eta gehien murriztea, automobilaren erresistentzia eta segurtasun-errendimendua bermatuz, horrela automobilaren potentzia hobetuz, erregai-kontsumoa murriztuz eta ihes-gasen kutsadura murriztuz. Esperimentuek frogatu dute autoaren masa erdira murrizten bada, erregai-kontsumoa ere ia erdira murriztuko dela.
"Energia Aurrezteko eta Energia Berriko Ibilgailuetarako 2.0 Bide-orri Teknikoak" aipatu zuen turismo-autoen erregai-kontsumoaren helburua 4,6L/100km-ra iritsiko zela 2025ean, eta turismo-autoen erregai-kontsumoaren helburua 3,2L/100km-ra iritsiko zela 2030ean. Ezarritako erregai-kontsumoaren helburua lortzeko, barne-errekuntzako motorraren teknologia hobetzeaz eta teknologia hibridoa hartzeaz gain, teknologia arina ere optimizazio teknikoaren norabide garrantzitsuenetako bat da.
Gaur egun, erregai-kontsumoaren eta isurien estandar nazionalak hobetzen jarraitzen duten heinean, ezinbestekoa da ibilgailuen pisua murriztea.
Itsasgarriek autoak arinagoak egiten laguntzen dute
Itsasgarriak ezinbesteko lehengaiak dira automobilgintzan. Automobilgintzan, itsasgarrien erabilerak gidatzeko erosotasuna hobetu, zarata murriztu eta bibrazioa murriztu dezake. Gainera, zeregin garrantzitsua du automobilen arintzea, energia aurreztea eta kontsumoa murriztea lortzeko.
Automobilgintzako itsasgarrien propietate beharrezkoak
Erabiltzaileen banaketaren arabera, autoak askotan hotz handia, bero muturrekoa, hezetasuna edo azido-base korrosioa jasaten dituzte. Automobilaren egituraren zati gisa, lotura-indarra kontuan hartzeaz gain, itsasgarrien aukeraketak hotzarekiko erresistentzia ona, beroarekiko erresistentzia, hezetasunarekiko erresistentzia, gatz-ihinztaduraren korrosioarekiko erresistentzia, etab. ere izan behar ditu.
Pustar-ek automobil arinak sustatzeko konpromisoa hartu du kalitate handiko itsasgarrien ikerketa eta garapenaren bidez. Pustar-en automobilgintzako itsasgarrien serieko produktuek, hala nola Renz10A, Renz11, Renz20 eta Renz13, aplikazio-puntu desberdinetan oinarritutako produktu-propietate egokiak dituzte, eta oso erabiliak dira junturak itsasteko eta zigilatzeko, hala nola automobilgintzako beira eta karrozeriako xafla metalikoak.
2023ko udazkenean egingo den Canton Azokan (134. saioan), Pusadak automobilgintzako itsasgarri produktu sorta osoa ekarriko du, aldi berean D 17.2 H37, 17.2I 12 eta B 9.2 E43 eremuetan erakusteko. Erakusketaren zirrara 2023ko urriaren 19ra arte iraungo du, zure bisitaren zain.
Argitaratze data: 2023ko urriaren 20a
